进口+休旅当道 神车让出宝座

休旅车当道、进口车强势崛起,国内销售量最大的乘用车可望由Toyota Rav4接棒。

新冠肺炎疫情冲击车市表现,低油价加上休旅车抬头、进口车崛起的大势,更将让车市意外变天,素有「神车」之称的国产中型房车Altis,已连续3个月卖输Toyota Rav4,恐怕得拱手让出蝉联19年的销售王宝座。

早期休旅车因车体大、车壳较重,给人「休旅车就是耗油」的刻板印象,不过随着各车厂制造技术进步,休旅车油耗表现大幅精进,近年休旅车买气已鲜少受油价影响。从销售数字分析,2010年休旅车市占率只有19%,10年后却翻倍到4成,成为台湾车市的主流,由于价格相近,休旅车先是打趴大型房车,即便连卖最好的Toyota Camry,都必须从国产转进口,休旅车已是压着房车打。

在挤掉大型房车后,休旅车凭借著「大小皆有」的丰富车型,将挥军中型房车。事实上,国产中型房车向来有一定市场,其中卖最好的Altis,更连续19年蝉联车市销售王宝座,每年至少3万台,成为难以超越障碍。

不过从去年开始,Rav4销量已好几个月超车Altis,统计一整年下来,Altis销售30677辆,Rav4则为29739辆,两者差距不到1000台,Altis的销售王宝座已岌岌可危。

今年以来,RAV4更是连续3个月完胜,累积前3月销售9272台,赢过Altis的7470台,双方差距拉大至1802台,若情况持续下去,Rav4全年将能顺利打败Altis,荣登新神车。

无薪假冲击 4月车市恐少5000台

无薪假冲击车市,4月车市恐较3月减少5000台。 新冠肺炎疫情延烧,恐让农历年后不败的车市出现拐点?车厂龙头和泰汽车提出示警,随着确诊人数增加、产业冲击扩大、放无薪假的人数愈来愈多,已冲击民众消费信心,4月车市恐较3月减少5000台,无法乐观。 低油价加上「隔离」政策,意外让车市买气增温,今年3月台湾车市总挂牌3.7万台,较上月大增36%,更较去年同期成长15.1%,显然成为百业萧条下还能逆势成长的特例。 但近期疫情影响持续扩大,连卖最好的和泰车都不再乐观,认为3月下旬以来,确诊人数攀升,许多产业若开始放无薪假,对消费信心及购车规